На южной оконечности острова Сахалин, у самого стыка двух морей – Охотского и Японского — есть загадочное место, куда, несмотря на всю его внешнюю суровость и нерадушие, пытаются попасть сотни туристов со всего мира. Здешние каменистые скалы, о которые бьется высокая волна, так не похожи на знаменитые курортные пляжи, а колючие ветра имеют мало общего с освежающим океанским бризом. Зато тут царит дух приключений и романтики! Те, кому сегодня посчастливилось добраться до мыса Анива и одноименного маяка на нем, могут смело вообразить себя настоящим морским волком!
От центральной России эту точку на карте разделяют 10 тысяч километров и семь часовых поясов. Но и это ещё не всё: всем, кто отважится добраться до маяка Анива, предстоит ещё плыть морем либо шагать труднодоступными горными тропами с рюкзаком за плечами. Казалось бы, чего ради? Неужто, из-за полуразрушенной башни?!
Но вот что об этом говорят сами туристы.
«…невероятное и очень крутое место! Посмотрев в любую сторону, видишь захватывающую дух, ослепительную красоту».
«Я не мог поверить, что преодолел тысячи километров (от моего дома по прямой до маяка 6938 км) и совсем скоро прикоснусь руками к этому величественному сооружению».
«Маяк Анива действительно прекрасен! Мне кажется, это должны увидеть все желающие, туда нужно возить на экскурсии детей».
«На каждом километре пути меня поджидали сюрпризы – встречи с туристами и рыбаками, кипящие от лосося устья рек, следы японских построек японцев начала XX века и, конечно, неповторимая красота пейзажей…».
Фото: globallookpress.com
«Ничего подобного больше просто не найти на нашей планете. Маяк Анива похож на заколдованный, парящий в воздухе замок».
«Заброшенный, неприступный. Окружен морем и оккупирован чайками. Круто и немного жутковато. Восторг с замиранием души».
«Море здесь какого-то особенного, зелено-голубовато-бирюзового цвета».
«Только здесь можно почувствовать всю силу морской стихии и понять, как жалок и ничтожен перед ней человек».
История
Маяк был возведен в 1939 году, когда в результате проигранной царской Россией русско-японской войны южная часть Сахалина и мыс отошли к территории Японской империи. С 1905 по 1945 годы здесь существовало губернаторство Карафуто. Усилиями его властей и был построен знаменитый маяк.
Первое название маяка — Нака-Сиретоко мисаки в переводе означает «на краю земли». В эти гиблые места предпочитали не соваться даже местные аборигены — айны, будучи уверенными в том, что мыс в Анивском заливе обогнуть по морю нет никакой возможности. Кораблей здесь действительно из года в год разбивалось немало, — туманы, сильные течения, подводные камни… И вот, наконец, было принято решение о строительстве маяка, автором проекта которого выступил выпускник колледжа в Канагаве Миура Синобу. Впоследствии его детище назовут чудом инженерной техники, а самого мастера — гениальным, поскольку возводить подобные высотные башни в столь труднодоступных, крохотных уголках суши еще никому не удавалось.
Маяк Анива — символ и визитная карточка Сахалина.Фото: unsplash.com
Дальность действия осветительного прибора, установленного на 31-метровой башне, распространялась на более чем 28 километров, что сразу же помогло наладить безопасное движение судов. Вдобавок композиционно маяк необычайным образом вписался в окружающий природный ландшафт, их совместный вид до сих пор считается визитной карточкой Сахалина.
В советское время сооружением пользовались военные. В 1968 году часть постройки укрепили. В 1990-м дизельное топливо, на котором работал маяк, заменили атомным, и в людях, обслуживающих маяк, нужда отпала. В таком автономном режиме Анива продержалась до 2006 года, пока с ее вершины не были сняты изотопные установки. Так уникальный объект оказался заброшенным и разрушаемым стихией и людьми.
Интересные факты
— Существует версия, что в начале постройки зодчие срезали часть скалы, а затем восстановили ее с помощью бетона.
— За 40 лет губернаторства Карафуто на южном Сахалине было построено 25 маяков и иных навигационных сооружений, но лишь Анива стал уникальным объектом, не имеющим аналогов не только на острове, но и во всем Дальневосточном регионе.
— В апреле 1971 года в результате несчастного случая на маяке погибли люди — старший техник и начальник навигационного сооружения.
— В 2020 году, в честь 75-летия Победы, жители Владивостока оживили потухший маяк: на одну ночь зажгли свет на его вершине.
— Маяк Анива является объектом Министерства обороны и находится на балансе гидрографической службы Тихоокеанского флота.
— Из-за локации и окружающих природных красот башня на скале Сивучья включена National Geographic в ТОП-5 самых красивых маяков в мире.
Что посмотреть
Фото: globallookpress.com
Ну, во-первых, это удивительная флора и фауна Сахалина. Дорога на маяк Анива проходит по Анивскому заливу, где можно насладиться видами великолепных гор и водопадов, а по пути, если повезет с погодой, вас проводят касатки и дельфины.
Прогнозам синоптиков, правда, особо не стоит доверять: с погодой на острове угадать сложно. Но, в конце концов, маяк выглядит потрясающе в любое время года. В июне вероятность нарваться на ненастье велика, как никогда. Однако именно в этом месяце маршрут до маяка будет проходить по пути миграции касаток.
Если же есть желание добираться до маяка пешком, с ночевками и привалами под открытым небом, то вы получите шанс познакомиться с иными обитателями острова — морскими львами, нерпами, лисицами. Многие турфирмы включают в такие пешие маршруты посещение бухты Мраморной и мыса Слюда. Наиболее благоприятное время для таких экскурсий — с мая по сентябрь.
А, во-вторых, это, конечно же, сам маяк — символ и визитная карточка Сахалина. Стремящихся сюда любителей экстрима не останавливает ни полуторачасовая болтанка по волнам на надувном катамаране, ни специфический запах «птичьего базара», укутавший мыс, ни разруха и тлен, царящие внутри самой башни-свече, причем на всех ее девяти этажах… Все окупается потрясающими видами, атмосферой, незабываемыми впечатлениями и остротой нахлынувших чувств.
Сегодня ещё можно облазить и скалу, и маяк — осмотреть его подвальные помещения, кухню, продовольственный склад, радиорубку, вахтенную, механизмы, вернее, то, что от всего этого осталось.
Экскурсии к маяку Анива
На Сахалине в настоящее время работает немало компаний, организующих экскурсии к заброшенному маяку. И у каждой из них свои маршруты. Стандартная экскурсия, куда входят страховка, аренда снаряжения и оборудования, транспорт, питание, стоит от 7200 до 8200 рублей в зависимости от числа участников. По погодным условиям возможна корректировка маршрута.
Группу на всем пути следования сопровождают квалифицированные гиды и спасатели МЧС, что в разы увеличивает привлекательность тура с точки зрения безопасности. А беспечности «край земли» не прощает: несколько лет тому назад на Сахалине погибла туристка — молодая девушка, в одиночку отправившись пешим ходом к мысу Анива.
